Descărcați MotoGP Wallpaper

Descărcați MotoGP Wallpaper,

MotoGP este un sport popular în țări asiatice precum Thailanda, Indonezia, Malaezia și Statele Unite. Ca atare, fanii MotoGP doresc să plaseze imagini de fundal numite Wallpaper pe PC și pe dispozitivele lor mobile. Cu diferența de Softmedal, puteți descărca gratuit fișierul MotoGP Wallpaper Pack pe care l-ați compilat special pentru pasionații de MotoGP. Toate imaginile din pachetul MotoGP Wallpaper sunt legale și nu există drepturi de autor, așa că puteți utiliza aceste imagini frumoase MotoGP Wallpaper ca fundal pe computer și dispozitive mobile cu liniște sufletească.

Acum, ce este MotoGP? Dacă întrebați, să oferim informații detaliate despre MotoGP;

Ce este MotoGP?

MotoGP este cunoscut și ca curse de motociclete Grand Prix. Aceasta este categoria de top de curse de motociclete a cărei organizare este pe piste omologate de Federația Internațională de Motociclete (FIM).

Înainte ca MotoGP să devină oficial, s-a disputat ca curse independente. Curse complete După cel de-al Doilea Război Mondial, în 1949, cursele Grand Prix au fost începute de FIM ca Campionat Mondial.

Această serie de motociclete este cea mai veche și mai consacrată cursă de sport cu motor. Astăzi se numește MotoGP din 2002, când au fost introduse motoarele în patru timpi, și a fost la categoria Campionatului Mondial și înainte de aceasta la categoria 500cc și Campionatul Mondial.

Nu aveți voie legal să cumpărați sau să utilizați motoare folosite în MotoGP. Aceste motoare sunt mai modificate decât motocicletele de șosea și sunt produse în conformitate cu șenile, așa că nu puteți folosi aceste motociclete decât dacă aveți permisiunea legală, dar nu vă fie teamă! Echipa care a câștigat campionatul în acel an face de obicei aceste motociclete potrivite pentru bicicletele de drum și le oferă spre vânzare.

Mai sunt 4 categorii în cadrul campionatului: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE. Primele trei dintre aceste clase au motoare pe combustibili fosili și în patru timpi. MotoE este cea mai tânără ramură din această ramură și folosesc motoare electrice. Seria a avut prima cursă în 1949. Seria, care continuă până în zilele noastre, este cel mai vechi motorsport din lume. Istoria sa originală a început la începutul anului 1900, dar a început oficial în 1949.

De-a lungul istoriei sale, MotoGP a organizat curse bazate pe mai mult de o mărime de motor.De-a lungul istoriei sale, motociclete de 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc și 750 cc, precum și 350 cc și 500 cc. sidecar-urile au concurat... În anii 1950 și cea mai mare parte a anilor 1960, motoarele în patru timpi au dominat toate clasele. La sfârșitul anilor 1960, datorită designului și tehnologiei motoarelor, motoarele în doi timpi au devenit obișnuite în clasele mici.

În 1969, FIM a introdus noi reguli între șase trepte și doi cilindri (350cc-500cc). Acest lucru a făcut ca Honda, Yamaha și Suzuki, cu care suntem familiarizați astăzi, să părăsească această serie după regulă.

Apoi, Yamaha din 1973 a revenit în serie un an mai târziu, Suzuki din 1974. În acei ani, motoarele în doi timpi întreceau motoarele în patru timpi. Deși Honda a revenit la seria în patru timpi în 1979, aceste proiecte s-au încheiat cu eșec.

Campionatul a găzduit clase de 50cc din 1962-1983 și clase de 80cc din 1984-1989. Cu toate acestea, în 1990 această clasă a fost desființată. Campionatul a mai găzduit 350cc din 1949-1982 și 750cc din 1977-1979. De asemenea, clasa Sidecar a fost scoasă din campionat în anii 1990.

De la mijlocul anilor 1970 până în 2001, clasa de top în cursele GP a fost 500cc. În această clasă este permisă cursa cu maximum patru cilindri, indiferent de câte timpi are motorul. Drept urmare, toate motoarele au devenit în doi timpi, deoarece într-un motor în doi timpi manivelele generează putere la fiecare viraj. Într-un motor în patru timpi, manivelele produc putere la fiecare două ture.

A fost văzut în motoarele cu doi și trei cilindri de 500 cmc în acest timp, dar au rămas în urmă în ceea ce privește puterea motorului.

Modificările regulilor au fost făcute în 2002 pentru a facilita eliminarea treptată a 500cc în doi timpi. Clasa de top a fost numită MotoGP, iar producătorilor li s-a oferit posibilitatea de a alege motoare în doi timpi de 500 cmc maxim sau motoare în patru timpi de 990 cmc maximum. De asemenea, producătorilor li s-a permis să folosească propriile configurații de motor. Noile motoare în patru timpi au reușit să depășească motoarele în doi timpi, în ciuda costurilor în creștere. Ca urmare, nu mai erau doi timpi pe grila MotoGP 2003. Clasele 125cc și 250cc au continuat să folosească motoare în doi timpi.

În 2007, capacitatea maximă de deplasare în clasa MotoGP a fost redusă la 800cc pentru cel puțin 5 ani. Ca urmare a crizei economice din 2008-2009, MotoGP a făcut unele modificări pentru a reduce costurile. Acestea au inclus reducerea sesiunilor de antrenament și test de vineri, creșterea duratei de viață a motorului, trecerea la un singur furnizor de anvelope. De asemenea, sunt interzise anvelopele de calificare, suspensiile active, controlul lansării și frânele din compozit ceramic. Discurile de frână din carbon sunt, de asemenea, interzise pentru sezonul 2010.

În 2012, capacitatea motoarelor în MotoGP a fost mărită la 1000 cmc.În plus, a fost înființată clasa CRT”, care este atașată unei echipe din fabrică, dar având mai multe motoare și rezervoare de combustibil mai mari pe sezon decât echipele din fabrică.

După aceste reguli, organul de conducere al sportului a primit cereri de la 16 echipe noi care doreau să participe la MotoGP.În timp ce echipelor din fabrică li s-a oferit șansa de a folosi software-ul dorit, limita software standard a fost adusă la clasa deschisă. În 2016, clasa Open a fost desființată, iar uneltele din fabrică au trecut la un software standard de control al motorului.

În 2010, clasa de 250cc în doi timpi a fost înlocuită cu noua clasă Moto2 de 600cc în patru timpi; Clasa de 125cc în doi timpi a fost înlocuită cu noua clasă Moto3 de 250cc în patru timpi.

Cel mai de succes din această serie este pilotul italian Valentino Rossi. Ca anvelopă, Michelin este sponsor din 2016.

Spre deosebire de Formula 1, fiecare linie de pe grila de start este formată din trei piloți. Pozițiile pe grilă sunt determinate de clasamentele din rundele de calificare. Cursele durează aproximativ 45-50 de minute și nu există o cerință de oprire la boxă.

Din 2005, a apărut regula de la steagul la steagul” (începe cu steagul în carouri). Acest lucru însemna că, dacă ploaia începea după ce o cursă începea pe teren uscat, oficialii ar opri cursa cu un steag roșu și apoi reluau cursa cu cauciucuri de ploaie. Cu toate acestea, șoferilor li se arată acum un steag alb când începe să plouă în timpul cursei, ceea ce înseamnă că pot trece la boxe și pot trece la motociclete cu cauciucuri de ploaie.

Când orice șofer are un accident, steaguri galbene sunt fluturate în acea zonă și oficialii de pistă sunt îndreptați în acea direcție. Traversarea este interzisă în acea zonă. Dacă nu reușesc să-l scoată pe șofer de pe pistă, sau dacă situația este mai gravă, cursa respectivă va fi întreruptă pentru câteva minute cu un steag roșu.

Accidentele în cursele de motociclete au loc de obicei din două motive. În primul rând, partea de jos. Motocicleta se confruntă cu o parte scăzută dacă derapează atunci când se pierde aderența anvelopelor din față sau din spate. În partea înaltă, este mai periculos. Când anvelopele nu alunecă complet, motocicleta derapează, iar partea înaltă este experimentată. Creșterea controlului tracțiunii reduce riscul de a trăi pe partea înaltă.

Dacă ați aflat despre MotoGP, acum puteți începe să utilizați aceste imagini frumoase de fundal MotoGP la calitate full hd, descărcându-le.

MotoGP Wallpaper Specificații

• Platforma: Windows
• Categorie: App
• Limba: Engleză
• Dimensiune fișier: 5.95 MB
• Licență: Gratuit
• Dezvoltator: Softmedal
• Ultima actualizare: 05-05-2022
• Descărcați: 1